Schienenkräne und mehr

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Eisenbahnkräne sind ein faszinierendes Thema. Damit meine ich nicht zuvörderst die großen, spektakulären, die 2020 im üblichen Überbietungs-Wettbewerb zwischen MÄRKLIN und ROCO als H0-Modelle über uns gekommen sind. Wobei mein Sohn an dem Ardelt-Kran von TRIX natürlich viel Spaß hat. Meine Lieblinge sind die kleinen, die in vor allem in Binnenhäfen oder den nicht so bedeutenden Seehäfen zu finden waren, wo sich große Portalkräne nicht lohnten. Diese Kräne ließen sich leicht an die Stelle verholen, an der Sie gerade gebraucht wurden, und Schienen lagen da ja sowieso. Die meisten Kräne hatten Puffer und Kupplungen, so dass sie wie Eisenbahn-Fahrzeuge bewegt werden konnten, Aber der eine in Worms z.B. hatte einen Seilzug, der den Ortswechsel bewältige.

Heute sind die meisten dieser Kräne aus dem Betrieb verschwunden. In Nordenham-Blexen steht ein museal erhaltener an der Zufahrt zur Weserfähre nach Bremerhaven. Anderswo gibt es sicher weitere solche Relikte der früheren Epochen.

Ein Eisenbahnkran geöhrte früher praktisch in jedes Modellprogramm. Von MÄRKLIN gab es welche, von PIKO auch. Und von den anderen Herstellern sicher ebenso. Die waren aber eher Spielzeuge. Einen wunderschönen Kran habe ich vor vielen Jahren bei ebay geschossen, er kam von Rothe. Seit neuestem - November 2020 - gibt es ein Lasercut-Modell von BUSCH; einige weitere Teile, vor allem das Fahrgestell, dürften im 3D-Druck entstanden sein.

Von FALLER gibt es ebenfalls einen Kran, auch ein Lasercut-Bausatz. Er sieht den Vorbildern aus Worms schon recht ähnlich. Dem Bausatz liegt auch ein Gleis bei, dessen Sinn sich dem überraschten Frager alsbald erschließt: Der Kran rollt auf Breitspur, 21 mm! Das mitgelieferte Gleis, Holzschwellen und Kartonstreifen als Schiene, ist nicht ernsthaft brauchbar, man müsste also ein Extragleis verlegen. Was ich auch getan habe, siehe weiter unten! Nur fürs Auge, der Kran rollt nicht wirklich, die Räder sind aus Karton, Was aber für meine Zwecke ausreicht.

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